ポリスカー。 60s スタイル。



九月も終わり。 例年より少し暖かい頃ごろですが、UKも少し肌寒くなってきました。　

　

TTUK　グッドウッド特集をご観覧いただき大変ありがとうざいます。　　もう少々続けさせていただきますのでよろしくお願いいたします。　



“　ふむふむ。。。了解！　すぐ直行します。”　　でも、相棒すぐ横にいるって！

レースを見るのにいい場所を陣取るのは至難の技。
　


TTUK支店長はなかなかじっとしていられないタイプ。でも今日は特別我慢が必要。　と言うのは、シケイン前の最終コーナーで写真を撮りたい。　移動をしそうな人の後ろに立って（背が小さいので前に出ないと良く見えないのです）いなくなるとズルズルと前へ少しずつ移動。1時間後にやっと自分の空間を確保。　　


一番前。　最高。　ここにしばらく居よう。いい写真が撮れますように。　追伸に写真を載せておきますのでよろしければ。 結果は後ほど。

レース写真…の追伸

ブリティッシュ　カレドニアン　エアーウェイズ　モーリスマイナーバン。

今日は日曜日。　息抜きにグッドウッドブログお休みさせていただきました。　　



変わりにTTTUKドアがほぼ完成しましたので載せました。　

http://http://turtleuk.blog103.fc2.com/blog-entry-228.html



色は以前、他のドアに使って残っていたグロス塗料のマグノリア色を使い、フレームは同色にせず白色を使いました。　



やっぱり玄関のドアは顔。　郵便受け口もペンキをはがし、鉄綿コットンで念入り磨いたらなかなかいい感じに仕上がりました。

1948年 　9月　戦後イギリスで初めて公式のレースが行われたのがこのグッドウッド。　今年はその60周年記念。　　





　　
　　1965年には　今は亡き　ジム　クラーク氏　と　今も健在の
　　ジャッキー　スチュアート氏　が　一周　1分20.4秒のコースレ
　　コードを出しまもなく1965年に閉場。右は　J　スチュアート氏
　　が運転する　1964年式　BRM。




1998年　英国南部ウエスト・サセックス州チチェスターの貴族、マーチ卿念願のレース場がリバイバルの発足で開場となる。　今年がその10周年記念です。

1960 - 1963年式　 リア　エンジン、　フォーミュラー　ジュニア。



ロータスフォード　FJ-22＆27。

　　

　　

また、耳のラジオに情報が入ってきた。　



今年も　グッドウッド　リバイバル　ミーティング　は大成功。　　



１１５、０００枚　のチケット完売したという。　　
　


"ワンダフル　セルアウト　ミーティング"　と言っていた。



ただの仮装パーティーではここまでいかない。　



クラシックな乗り物とその時代を慈しむ人口が多いことに　乾杯！

さて、ではタートルの　旧友である　レイ　デェイビス　レーシング　（RDR)　はと、気になっているお方もいるのでは。　

まずは話がさかのぼりますがこの黄色のにくい奴覚えていらっしゃいますでしょうか？　実は練習中に事故でこの車タイハしてしまいました！



緊急でこの水色のA35をリストア&製作。　今回はこのゼッケン一番で出場です。　エントリーネームが　シェル　マジック　オブ　モータリング、1957年式　A35。

　　

下の写真の方はレイさんの相棒メカニックのエイドリアンさん。　彼のミニマーコスにはUKタートルの持っているマーコスの型でおこしたダッシュを買ってくれたりしたことあったりました。　とても気さくないい方。　“昨日、接触事故で横をこすったんだ、たいした事はないけどね”　とへこんだフェンダーを見せてくれました。　“他色々あって昨晩は遅くまで修理してたんだ。”　と言ってました。　

他　チーム　RDR　の車両3台も来ていて忙しそうでした。　レース前は準備等で色々とあるんで気を使い、あまりながいせずその場を退場。　レイさんはまだキャラバンで休んでいるらしく今朝は不在でした。　

こんな感じでしばらくグッドウッドの写真等を紹介させていただきたいと思います。　少々時間もかかりますが、紹介していきたいと思いますのでよろしく。　写真を少々追伸に載せました。　よろしければ見てください。。。。。。。。つづく

RDR　A35…の追伸

横店長のタートルメインテナンス　ファイルも顔負けのキャブ調整デモが露天で始まった！　おじいさん、みんなまじめに聞いてますのでよろしくお願いいたします。　最高です。



世代から世代へ受け継がれていくもの。　年をとるたびにその大切さをひしひしと感じます。

年代ホウフツ！

　　



朝から皆さん静かに興奮していました。　スミス興奮感激ゲージが既にレッドゾーン。　カメラはその激度を隠せず、　もうあちこちで　パシャ　パシャ　と写真とりまくりです。（もちろん、私も含めて。）

2.4マイルのグッドウッドサーキット。　今年は特別な記念の年である。　詳しくは後ほど。　



下の写真は上の地図の右側入り口付近。　ここはサーキット場の外側。　　“ドカ、ドカ、ドカッ”　と　音をたてて通り抜けるバイカーたちがきまっていた。

　　

"グロリアス　グッドウッド!"　 と　今日の司会者の声が入場の時に買ったプログラムについてきた、耳に付けるグッドウッド専用イヤホン式ラジオから流れてきた。　ここのところずーと雨、曇りが続いていたけれど今週末は晴天。　天も一緒に祝ってくれているといった気分で言ったのである。　

　
トンネル（地図　右中央）を抜けるとそこは別世界とよくいうけれどほんとそのとうりだった。　このトンネルでグランドスタンド前のサーキットロードをくぐってサーキットの内側に入っていく。

　　

昔のアールスコートをまねた建物。　葉巻屋のかっこいいおにーちゃんとおねーちゃん。　床屋等。　1950年代へタイムスリップ。　　と言ってもUK支店長は　1961年生まれだから本当は感覚でしか知らない時代。　でも、それでいいと思う。　今日はとにかくその時代を満喫できたらそれでいい。何か忘れていたものを取り戻せそうな気がした。



9時半からSUキャブのチューンニングのデモンストレーションがあるそう。

　　

はい、ここから先がタートルの世界、いや特にうちのボスの領域。本日のレースのためにメカニック/レーサーたちが各々のチームの車たちを　チューニング、セッティング　をする、いわゆるピット。　


。。。。。。　つづく

昨日は早起きし、はやる心を抑えつつ6時少し前にバースから南東へ向かった。　目指すはチチェスターそばにあるグッドウッドサーキット場である。



M27にのるとすぐさま　ビッグヒーレーが前を走っていた。　後ろの小さな座席に子供を乗せた家族ずれ。 みんな、1950年代の格好をしていたのが横目でも見受けられた。



GW　駐車場に着いたのが　7時45分頃。　ゲートオープンは　7時半。　既に駐車場には車が続々入ってきていた。　



そこで見つけた　ダンロップ　モータースポーツ　バン。



コレがTTUK支店長が入っていった入り口の看板（入り口はいくつかあるのです）。





9時には　ロイヤルマリーン　バンドがレース場を洗礼。。。。。。　つづく

昨日、行ってきました　グッドウッド　リバイバル　ミーティング。　まずはコレ。　プログラムの表紙です。



只今ブログ構想、構成中。　もう少しお待ち下さい。　お楽しみは徐々に。

オールトンパーク。　



トムさん、写真提供ありがとう。　日本の（タートルの！）10月のレースイベントに向けての熱気がこちらまでガンガン伝わってきます。　そして、レースと言えば今週末はグッドウッドリバイバル。　追って載せてまいりますのでお楽しみに。

ワゴン　FOR SALE。

デーン！！　　やはりアメ車はデカかった！



近所に突然現れたアメ車。　なんか一瞬キューバのハバナに来てしまったような気が。。。。

　　

より大きく感じさせるのはイギリスの道が狭いせいなのかも？　　

俗名ブリットミラー。　当時物の　ウォールプレス　レーシングミラーです。



50ー60年代のクーパー/ジャガーの　レーサー　でしられる　バーティー　ブラドナック氏が創立し、レーシング　グッズ　などを製作製造していた　ＷＡＬＳＡＬＬ　ＰＲＥＳＳＩＮＧS社　のメッキミラー。



England の刻印入り。　今ではレアな一品を今回購入しました。

　　　ドアに一回目の色を塗り終えて只今乾かし中。　ロックなどは
　　　ペンキをはがした状態のオリジナルをつける予定。　

http://oultonpark.co.uk/oulton-park/index.asp

TTUｋの知人、トムさんが　オルトンパークで行われた　ゴールドカップ　ヒストリックカーレースの写真を送ってきてくれました。　少しずつ載せていきます。

ドアは家やお店の顔。　TTUKのドア、只今リストア中。



1902年に建った家なのでドアも1902式。　そのペンキの層はそうとうなもの。　最低5-6重塗ってあります。　前のオーナー様、またその前、またその前のオーナー様が色色な色に塗った形跡あり。　今日は歴史や思い出を大切にする横浜支店長に同感。　こちらはそれをペンキが物語ってくれました。



写真撮りそこねたんですが、元もとの色は白。　まずはそのペンキを丁寧に火が吹くくらいの強烈なドライヤーでもって溶かし、少しずつははがしていきます。　ドアの重さが軽くなっていくのがわかります。　ドアをはずし、専門店へ持っていってスケルトン液にしばらく浸けてはがす方法もあるんですが、それをやるとやはり木が傷んでがたがたになるのです。　で、一番大変だけど、いい方法がこの必殺ドライヤーはがし。　この後にアンダーコートを塗っていきます。　。。。。つづく

チリン、チリン。



ナショナル　サイクル　ネットワーク。



コレを見ていると山が少ないイギリスはどこまでも自転車で行けちゃいそう！　

この間お客様用に見つけた　スピリジェット用　4.55　新中古デフAssyです。　物がなくなってきていますがイギリスはさすがクラシックカーのメッカ。　探せば何とか見つかる物もまだまだあります。

もう夏も終わり。　今年の夏ははっきりしない、どんより曇り空が多いＵＫでした。　写真は　ドーセットにあるジュラシックコーストの浜辺。　



それでもＴＴＵＫ支店長家族が休みにドーセットへ行った時は、このようにめずらしく真夏日よりでした。　　ラッキー。